Comment nettoyer et maintenir une roue libre à vitesse unique de vélo dans l'entretien quotidien pour prolonger sa durée de vie?

Nettoyer un Vélo à une seule vitesse libre est la base de l'entretien, qui peut éliminer efficacement les boues, la poussière et les débris métalliques pour éviter une usure prématurée. Tout d'abord, préparez les outils nécessaires, tels qu'une brosse à poils, une brosse de nettoyage en chaîne, un dégraisseur neutre ou un nettoyant à vélo spécial, un chiffon sec, un cure-dent ou une aiguille fine et des gants. Avant le nettoyage, vous pouvez retourner le vélo ou utiliser un support de réparation pour le réparer pour un fonctionnement facile. Tout d'abord, utilisez un tissu sec ou une brosse pour éliminer la poussière et la saleté à la surface du volant, puis vaporisez un détergent neutre sur les dents et les lacunes du volant, et laissez-le reposer 1 à 2 minutes pour dissoudre les boues. Ensuite, utilisez une brosse à poils pour brosser à plusieurs reprises le long des bords et des rainures des dents, en vous concentrant sur le nettoyage des boues noires accumulées entre les dents. S'il s'agit d'un volant en direct, veillez à éviter le lavage latéral à haute pression pour empêcher l'eau d'entrer dans le roulement. Vous pouvez utiliser un coton-tige trempé dans un détergent pour essuyer l'écart du boîtier à cliquet. Enfin, essuyez le volant avec un chiffon humide, évitez les pistolets à eau directe à haute pression et essuyez-le soigneusement avec un chiffon sec, ou soufflez l'humidité résiduelle avec de l'air comprimé.

La lubrification réduit le frottement métallique et empêche l'usure prématurée du volant et de la chaîne. Il est important de choisir le bon lubrifiant: les lubrifiants secs conviennent aux environnements secs et sans pluie et ne sont pas faciles à absorber la poussière; Les lubrifiants humides conviennent aux zones humides ou pluvieuses et sont plus résistantes à l'eau. Évitez d'utiliser le WD-40 ou l'huile de moteur ordinaire. Lorsque vous appliquez de l'huile, déposez simplement 1-2 gouttes de lubrifiant sur la surface de contact entre le volant et la chaîne, puis marchez sur la manivelle pour laisser la chaîne conduire le volant pour tourner pour que l'huile pénètre uniformément. Enfin, essuyez l'excès de couche d'huile à la surface du volant avec un chiffon pour éviter l'accumulation de poussière.

Vérifiez régulièrement l'usure du volant pour éviter les échecs soudains. Si la pointe dentaire devient nette ou a une déformation "semblable à un crochet", cela signifie que le volant est porté et doit être remplacé. Dans le même temps, l'usure du volant est souvent accompagnée d'étirement de la chaîne, qui peut être mesurée avec une règle de chaîne. Si l'étirement dépasse 0,75%, la chaîne et le volant doivent être remplacés simultanément. S'il y a un bruit anormal lors de la conduite, cela peut être dû au manque d'huile, à la saleté bloquée ou à un volant / usure de chaîne. Vous pouvez d'abord le nettoyer et la ré-lubrifier. Si le problème persiste, vous devez vérifier si les engrenages sont déformés ou endommagés. Après avoir roulé dans un environnement humide, le volant doit être essuyé dans le temps et une fine couche d'inhibiteur de rouille doit être appliquée pour éviter la rouille.

Pour assurer le fonctionnement stable à long terme du volant, il est recommandé de le nettoyer et de le lubrifier tous les 200 kilomètres ou chaque mois. Le cycle de maintenance doit être raccourci dans des environnements difficiles. Évitez d'utiliser des détergents acides ou alcalins lors du nettoyage pour éviter de corroder le métal et n'utilisez pas de laine d'acier pour se gratter pour éviter d'endommager le revêtement de surface du volant. De plus, lors du nettoyage du volant, la chaîne, la plaque dentaire et le dérailleur arrière doivent être vérifiés simultanément pour garantir que l'ensemble du système de transmission fonctionne en harmonie.