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Fondée en 1991, Ningbo Sunrun Bicycle Co., ltd et sa succursale company Ningbo Tongkin Technology Co., Ltd.

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Kit de freins à disque hydrauliques à 4 pistons HDB-02
HDB-02

Kit de freins à disque hydrauliques à 4 pistons HDB-02

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Corps d'étrier forgé en alliage tout aluminium Nissin SUNRUN, grâce au système fermé interne des freins à disque hydrauliques, de sorte que l'intérieur du tube ne soit pas facile à poussiéreux, réduisant ainsi la fréquence d'entretien. Il n'y a plus de friction entre le noyau et le tube de conduite, ce qui rend l'intérieur du tube de conduite uniquement liquide dans la transmission mécanique, donc la sensation est très douce. La conception à quatre pistons permet une plus grande surface de contact entre les plaquettes de frein et les disques, offrant ainsi une plus grande force de freinage. Cela rend la force de freinage plus uniforme et plus stable, et évite des problèmes tels que l'usure et le maintien des plaquettes de frein. Cela améliore non seulement la fiabilité du système de freinage, mais contribue également à améliorer la sécurité de conduite. Il permet de mieux obtenir une répartition équilibrée de la force de freinage entre les roues avant et arrière. Il peut transférer plus rapidement l'intention de freinage du cycliste aux freins.
Ningbo Tongkin Technology Co., Ltd.
À propos de SunRun

Ningbo Dongjin Technology Co., Ltd a été fondée en 1991, spécialisée dans la production de systèmes de transmission de vélos, de systèmes de freinage et d'autres composants. Les produits phares comprennent une série de dérailleurs, volants d'inertie à vitesse variable, moyeux à cassette haut de gamme, freins à disque, composants de frein, pédaliers et plus de 300 variétés réparties en six catégories.

En 2015, en réponse au Made in China 2025, l'entreprise a créé Ningbo Dongjin Technology Co., Ltd. pour développer un nouveau système interne et système de transmission externe à vitesse variable, entrant dans le premier échelon de la branche de production nationale. "L'industrie des roues de Chicheng, la qualité d'abord" est le poursuite de la qualité par les gens de Richeng. L'entreprise a introduit à l'international technologies clés avancées telles que le forgeage à froid de précision, l'usinage CNC, le traitement thermique, et l'estampage multi-stations pour développer des transmissions avec les caractéristiques Richeng. , transmission kit, le volume des ventes est en tête de ses pairs nationaux. Les marques déposées SUNRUN, TONGKEEN et HEMU jouissent d'un haut réputation sur les marchés nationaux et étrangers. L'entreprise dispose de droits d'exportation indépendants et ses produits sont exportés vers l’Europe, l’Amérique du Nord, l’Amérique centrale et du Sud, l’Afrique, l’Asie du Sud-Est et d’autres pays et les régions. Xu Mingqiang, président de la société, invite sincèrement les commerçants nationaux et étrangers à venir pour la négociation et l’orientation.

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Extension des connaissances de l'industrie

Comment optimiser la conception du système de freinage du jeu de freins à disque hydrauliques à piston pour réduire la résistance hydraulique et la perte de pression ?

Optimisation de la conception du système de freinage d'un jeu de freins à disque hydrauliques à piston réduire la résistance hydraulique et les pertes de charge est une tâche complexe qui nécessite de prendre en compte de nombreux aspects. Voici quelques étapes et stratégies clés :
Conception des tuyaux et connexions :
Choisissez un tuyau avec une paroi intérieure lisse pour réduire la perte par friction du fluide dans le tuyau.
Optimisez la disposition du pipeline, minimisez les coudes et les coins inutiles et réduisez la perte de pression au niveau des virages des fluides.
Assurer l’étanchéité et l’étanchéité des raccords de canalisations pour éviter les chutes de pression causées par les fuites.
Sélection des composants du papillon des gaz et de la régulation de vitesse :
Sélectionnez le type approprié de papillon des gaz et arrangez sa position de manière raisonnable pour réduire la perte de pression au niveau du papillon des gaz.
L'élément de contrôle de vitesse doit être le plus proche possible de l'actionneur pour réduire la longueur et la perte de charge du circuit hydraulique.
Optimisation des composants de contrôle et accessoires :
Minimisez le nombre de composants de contrôle dans le système pour réduire la complexité du système et les pertes de pression.
Utilisez des joints et des accessoires de haute qualité pour réduire les fuites et les pertes de pression causées par des problèmes de qualité dans les accessoires.
Essayez d'utiliser des composants intégrés tels que des blocs collecteurs pour réduire les points de connexion dans le système et réduire les pertes de pression.
Sélection du milieu de travail :
Utilisez de l'huile hydraulique de viscosité appropriée pour équilibrer le débit de fluide et la perte de pression.
Assurer la propreté de l'huile hydraulique et empêcher les impuretés et les polluants de provoquer un colmatage et une usure du système, affectant ainsi les performances de freinage.
Analyse de simulation et vérification expérimentale :
Utilisez un logiciel de simulation hydraulique pour modéliser et analyser le système de freinage et prédire l'impact de différents paramètres de conception sur la résistance hydraulique et la perte de pression.
La précision des résultats de simulation a été vérifiée par des expériences et la conception a été encore optimisée sur la base des résultats expérimentaux.
maintenir:
Effectuer un entretien et un entretien réguliers du système de freinage, y compris le remplacement des joints usés, le nettoyage des tuyaux et des réservoirs de carburant, etc., pour garantir un fonctionnement normal du système et une faible résistance aux fluides.
Établissez un plan d'inspection et de maintenance régulier pour détecter et résoudre les problèmes potentiels en temps opportun afin d'éviter une perte de pression accrue due au vieillissement et à l'usure du système.
Par conséquent, la conception du système de freinage du jeu de freins à disque hydrauliques à piston doit commencer par de nombreux aspects, en tenant compte de manière globale de la conception du pipeline, de la sélection des papillons des gaz et des composants de contrôle de vitesse, de l'optimisation des composants de commande et des accessoires, de la sélection des supports de travail et de l'analyse de simulation, etc. . Vérification expérimentale et bien d'autres facteurs. Grâce à une optimisation complète de ces aspects, la résistance hydraulique et la perte de pression peuvent être efficacement réduites, et les performances et la sécurité du système de freinage peuvent être améliorées. Le système de freinage est conçu pour réduire la traînée hydraulique et la perte de pression ?