Comment ce volant d'inertie monovitesse à 18 dents est-il traité thermiquement pour augmenter sa dureté et sa durabilité ?

Le processus de traitement thermique de ce Volant moteur monovitesse 18 dents améliorer sa dureté et sa durabilité comprend principalement les étapes clés suivantes :
Sélection des matériaux : Tout d'abord, choisissez un matériau adapté au traitement thermique, généralement de l'acier allié ou de l'acier au carbone, car ces matériaux peuvent modifier considérablement leurs propriétés physiques et mécaniques pendant le traitement thermique.
Chauffage : placez le volant dans un four spécial et chauffez-le à la température appropriée, qui est généralement supérieure à la température critique du matériau. Le but du chauffage est de modifier la structure métallique à l'intérieur du volant afin que les performances requises puissent être atteintes lors du processus de refroidissement ultérieur. Pour l'acier allié de haute qualité couramment utilisé dans les couronnes de volant d'inertie, la température de traitement thermique est généralement contrôlée entre 860 et 920°C.
Isolation : Après avoir atteint la température requise, le volant doit être isolé pendant un certain temps. Le but de l'isolation thermique est d'homogénéiser complètement la structure interne du volant et d'éliminer les contraintes pouvant survenir lors du processus de refroidissement. La durée du temps de maintien dépend de la taille et du matériau du volant et varie généralement de quelques minutes à quelques heures.
Refroidissement : Une fois la conservation de la chaleur terminée, le volant doit être refroidi rapidement. Les méthodes de refroidissement couramment utilisées comprennent la trempe à l’eau, la trempe à l’huile ou le refroidissement au gaz. La trempe est un processus de refroidissement rapide du volant, qui est obtenu en l'immergeant rapidement dans un liquide de refroidissement (tel que de l'huile ou de l'eau), de sorte que la surface du volant se solidifie rapidement, formant ainsi une structure martensite de haute dureté. La dureté du volant trempé augmente considérablement, mais la fragilité augmente également, un revenu ultérieur est donc nécessaire.
Trempe : chauffez le volant trempé à une certaine température (par exemple, la température de revenu de l'acier allié de haute qualité est comprise entre 530 et 680°C), puis refroidissez-le lentement. Le but du revenu est d'éliminer la fragilité formée lors de la trempe et d'améliorer la ténacité du volant tout en conservant une certaine dureté.
Post-traitement : le volant refroidi peut nécessiter un post-traitement, tel que l'élimination des contraintes résiduelles et de la couche d'oxyde résultante de la surface. Le post-traitement peut être effectué par des processus tels que le recuit, le meulage et le polissage pour améliorer la qualité de surface et la précision dimensionnelle du volant.
Grâce au processus de traitement thermique ci-dessus, le volant d'inertie à 18 dents à vitesse unique peut améliorer sa résistance à l'usure et sa ténacité tout en conservant une certaine dureté, faisant ainsi face à la pression et à l'usure pendant la conduite et prolongeant sa durée de vie.